Система медленного движения — это городская транспортная система, включающая преимущественно немоторизованные или низкоскоростные виды транспорта, такие как пешеходы и велосипедисты. Система разработана для решения проблемы конфликта между высокоскоростным и низкоскоростным транспортом, повышения качества жизни горожан и создания качественных городских общественных пространств. Всё больше людей выбирают экологичный транспорт, используя систему медленного движения, и, таким образом, могут наслаждаться размеренной и очаровательной жизнью города.
Урбанизация в Китае стремительно развивается, городские пространства становятся трёхмерно компактными, а городское развитие переходит от постепенного расширения к оптимизации ресурсов. В результате возникают новые задачи по строительству городских велосипедных дорожек, проектирование которых должно осуществляться на трёх уровнях: макро-, мезо- и микроуровнях.
Макроуровень:Подчеркните важность создания полноценной велосипедной сети как основы. Разграничьте велосипедные дорожки в соответствии с функциональным делением городских территорий, поддерживайте непрерывность сети за счёт использования существующих ответвлений или выделения отдельных участков, а также объединяйте транспортные узлы, ресурсные пункты и ландшафтные узлы в единое целое. Кроме того, технологии Интернета вещей (Интернет вещей) и больших данных могут быть интегрированы с велосипедными инфраструктурами для системного управления, решая такие проблемы, как планирование приливных течений и бессистемная парковка.
Мезоуровень:Обеспечьте безопасность и комфорт пользователей и предложите разнообразные функциональные ландшафты. Инфраструктуру с низкой скоростью движения можно использовать многофункционально, а также создавать разнообразные сценарии, используя такие приемы, как заимствование пейзажей, демонстрация пейзажей и сочетание плоских и трехмерных ландшафтов. Трехмерные транспортные решения могут быть разработаны для повышения эффективности дорожного движения, растения могут быть использованы для повышения пространственной иерархии, а региональные культурные элементы могут быть интегрированы для укрепления культурной идентичности людей и создания уникальных городских ландшафтов.
Микроуровень:Уделите особое внимание экологическим и ландшафтным аспектам и сочетайте экологичный дизайн с общественными услугами. Зелёные пояса вдоль велосипедных дорожек могут использоваться не только для улучшения местного климата, но и для сохранения биоразнообразия. Различные материалы и цвета для жёстких ландшафтов, интерактивные мягкие ландшафты и тёплое освещение могут способствовать улучшению пространственного восприятия и, таким образом, созданию активной и органичной велосипедной системы.
Приложения
Экологическая устойчивость: С точки зрения сокращения выбросов углерода и смягчения последствий выбросов, были достигнуты очень хорошие результаты, если ходить пешком и ездить на велосипеде вместо использования автомобилей с высоким уровнем выбросов углерода (которые ответственны за чрезвычайно высокую долю выбросов углерода от городского транспорта, например, 84% в Нью-Йорке). Например, Европейский союз (ЕС) ежегодно сокращает свои выбросы углерода более чем на 16 миллионов тонн эквивалента диоксида углерода за счет езды на велосипеде. Кроме того, езда на велосипеде является средством для уменьшения шума, загрязнения воздуха и других видов загрязнения - ЕС ежегодно экономит 435 миллионов евро на расходах, связанных с борьбой с загрязнением воздуха, вызванным ездой на велосипеде. Это также способствует энергосбережению: если бы уровень езды на велосипеде остался таким же, как в 2018 году, ЕС смог бы экономить более 3 миллиардов литров топлива в год.
Социальное развитие: В оптимизации городского пространства полезным является прекращение массового вывоза автомобилей на общественные пространства и, таким образом, восстановление ориентированной на человека среды медленного движения. Копенгаген, Дания, является хорошим примером того, что здесь построен город, благоприятный для пожилых людей, где дети могут безопасно играть на улицах. Что касается экономической жизнеспособности, улучшенные условия для медленного движения могут повысить стоимость земли. Европейский велотуризм оценивается в 44 миллиарда евро в год и создает 520 000 рабочих мест, таким образом, он более эффективен, чем круизная индустрия. Кроме того, езда на велосипеде снижает социальные издержки, уменьшая загруженность дорог (ЕС ежегодно несет убытки более 240 миллиардов евро из-за пробок). В Копенгагене езда на велосипеде обеспечивает чистую выгоду в размере 0,21 доллара США на километр.
Личная жизнь: Велосипед – это хорошее сочетание для здоровья, сочетающее в себе путешествия и физические упражнения: 30 минут езды в день могут привести к снижению сердечно-сосудистых заболеваний более чем вдвое. С точки зрения эффективности и стоимости, велосипеды более эффективны в густонаселенных районах: первая выделенная велодорожка в Пекине позволяет сократить время в пути на работу на треть, а стоимость езды на велосипеде на 70% ниже, чем на автомобиле. Для повышения качества жизни города с хорошо функционирующей системой медленного движения (например, Амстердам) могут обеспечить своим жителям безопасные и комфортные поездки; большинство взрослых велосипедистов в Нидерландах, то есть двое из трех, говорят, что довольны своим опытом езды на велосипеде.
Часто задаваемые вопросы – Часто задаваемые вопросы
1. Когда и где пройдет выставка?
Проведение выставки запланировано на 13–15 мая 2026 года. Она пройдет в зале C Международного выставочного и конференц-центра Сямыня (XICEC), Сямынь, Китай.
2. Каковы масштабы выставки?
Мероприятие займет площадь 40 000 м², в нем примут участие более 350 компаний, и ожидается, что его посетят более 30 000 профессиональных посетителей со всего мира.
3. Какие мероприятия включены?
Будет проведено более 80 профессиональных форумов и мероприятий, на которых будут обсуждаться такие темы, как интеллектуальная мобильность, транспортные коммуникации, безопасность и устойчивое развитие.
4. Сколько стран и регионов задействовано?
В конференции примут участие представители более 80 стран и регионов, что сделает ее глобальной конференцией инноваций в сфере интеллектуального транспорта.
5. Есть ли возможности для сотрудничества?
Действительно. Благодаря более чем 1000 партнёров по всему миру, выставка открывает широкие возможности для делового сотрудничества, обмена технологиями и инвестиций.
6. С кем я могу связаться для получения подробной информации?
Если вы хотите узнать больше, свяжитесь с Оргкомитетом через раздел «Контакты» на официальном сайте.
