Сектор общественного транспорта играет решающую роль в тестировании внедрения новых энергетических стратегий на национальном уровне. Он претерпел трансформацию, перейдя на различные источники энергии, такие как топливо, природный газ, гибридные и чисто электрические транспортные средства.
В свете целей «двойного углеродного следа» водородные автобусы стали новой революцией в сфере мобильности. Эти автобусы способны решить проблемы, с которыми сталкивались автомобили на природном газе (например, нехватка электроэнергии и сезонные поставки), а также устранить проблему короткого срока службы батарей и ограниченного запаса хода электромобилей. Это вполне возможно, поскольку водородные автобусы обладают такими преимуществами, как нулевой уровень выбросов, быстрая заправка, увеличенный запас хода и выдающаяся устойчивость к низким температурам (их можно хранить при -40℃ и запускать при -30℃). Поэтому многие операторы общественного транспорта спешат внедрить водородные автобусные парки, которые уже широко используются в таких городах, как Пекин, Чжанцзякоу и Далянь.
В основе этой разработки лежит платформа управления с замкнутым циклом для эксплуатации водородных автобусов. Эта платформа объединяет облачные вычисления, Интернет вещей и технологии больших данных, организуя впечатляющий сбор и анализ эксплуатационных данных как транспортного средства, так и водородной заправочной станции, что позволяет объединить всю водородную цепочку — от хранения до применения. Кроме того, она обеспечивает дистанционный мониторинг безопасности и цифровизацию управления активами обеих систем. Исключительная популярность водородных автобусов иллюстрирует эффективную реализацию стратегии «Двойной углерод» в сфере общественного транспорта и показывает, что переход к новой энергетике в отрасли идет быстрыми темпами.
Тем временем, глобальная волна технологий, основанных на интеллекте и связи, значительно трансформирует автомобильную промышленность. Интеллектуальные автомобильные технологии продолжают стремительно развиваться, одновременно происходят передовые теоретические исследования и практическое применение интеллектуального вождения. Тенденция к интеграции интеллекта и связи настолько очевидна, что в такой ситуации автоматическое вождение рассматривается как технология, обладающая наибольшим потенциалом для изменения мира и подпитывающая индустрию автомобилей на новых источниках энергии, создавая новые качественные производительные силы.
С точки зрения производительности, например, контроллер автоматического вождения, работающий на двух чипах Орин на высоком уровне, может адекватно удовлетворять требованиям различных сценариев и моделей транспортных средств, от простого вспомогательного вождения до высокоуровневого автоматического вождения. Транспортные средства, используемые в сценариях совместной мобильности, благодаря применению технологий позиционирования в реальном времени и автоматической стыковки, предоставляют общественности высокоэффективные и удобные решения как для поездок «первой, так и последней мили». Как правило, такие сервисы интегрируют различные функции, такие как вызов в один клик, интеллектуальное ограничение скорости, динамическое предотвращение столкновений, движение колонной из нескольких транспортных средств и удаленный мониторинг. Они считаются наиболее показательными примерами технологических инноваций и достижений в таких областях, как связь ЛТЕ-V/5G, автоматическое вождение, транспортные средства на новых источниках энергии и услуги совместного использования.
Стоит также упомянуть очаровательные интеллектуальные автобусы будущего. Они оснащены высокоуровневыми системами автоматического управления и сочетают комфортную поездку с концепцией совместного использования, благодаря очень интересному, интеллектуальному и интерактивному дизайну информационных табло. Их даже можно использовать одновременно как деловые и развлекательные пространства, полностью меняя традиционное представление о мобильном пространстве для пассажиров. В принципе, их можно проектировать как беспилотные мобильные салоны, высококлассные многофункциональные бизнес-автобусы, микромаршрутные автобусы и экскурсионные шаттлы. Существует несколько подходящих сценариев, таких как большие парки, экологические коридоры, промышленные кампусы, университеты и пригородные зоны с фиксированными маршрутами, где может функционировать интеллектуальная беспилотная служба шаттлов.
Инновации в области транспортных средств на новых источниках энергии не ограничиваются лишь изменением источников энергии; значительная их часть заключается в глубокой интеграции с самыми передовыми технологиями, такими как автоматическое вождение и подключение транспортных средств к сети. Широкое использование и интеллектуальная эксплуатация автобусов на водородном топливе в сочетании с внедрением технологий автоматического вождения в различных сценариях уже определяют будущую интеллектуальную транспортную экосистему. Эти два фактора продолжают стимулировать эволюцию транспорта в сторону экологичности, эффективности и технологической продвинутости, как это демонстрирует платформа СИТСЕ.
Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы)
1. Где и когда состоится выставка?
Мероприятие состоится с 13 по 15 мая 2026 года. Место проведения – Международный конференц-выставочный центр Сямэнь (XICEC), Сямэнь, Китай, зал C.
2. Каков размер выставки?
Площадь, отведенная под мероприятие, составит около 40 000 м². Главной темой мероприятия станут 350 компаний. Кроме того, организаторы рассчитывают привлечь не менее 30 000 профессиональных посетителей из разных уголков мира.
3. Какие виды спорта предлагаются?
Организационный комитет готов организовать более восьмидесяти экспертных советов и мероприятий. Более того, на них будут обсуждаться такие темы, как интеллектуальная мобильность, связь в транспорте, безопасность и устойчивое развитие.
4. Сколько стран и регионов существует?
В рамках проекта «Умный транспорт» мог бы состояться всемирный саммит, на который были бы приглашены представители более чем восьмидесяти различных стран и регионов.
5. Возможности для сотрудничества существуют, не так ли?
Мы полностью с этим согласны! Это мероприятие, в котором участвуют более 1000 партнеров со всего мира, является отличной площадкой для делового сотрудничества, обмена технологиями и поиска инвестиционных возможностей.
6. К кому я могу обратиться за информацией?
Предположим, вы хотите получить еще больше информации. В этом случае вы можете связаться с Организационным комитетом через раздел «Контакты» на официальном сайте.
