I. Особенности и реализация ядра цифрового двойника
Умный аэропорт, работающий на базе цифрового двойника, характеризуется четырьмя основными характеристиками: восприятие данных 4D и 4E, визуализация управления операциями 4L и 4P, бизнес-моделирование 4P и 4C, а также моделирование и прогнозирование 4D и 4S. В основе его внедрения лежат три столпа расширения прав и возможностей:
Расширение возможностей данных: создание сети сбора данных из нескольких источников на основе Интернета вещей, полная интеграция систем восприятия физического мира (например, Интернет вещей, видеоанализ и высокоточное позиционирование), а также реализация обмена данными и интеграции.
Расширение возможностей платформы: создание промежуточной платформы «умного» аэропорта в качестве информационной базы, которая сможет поддерживать зеркальную работу цифровых и физических аэропортов.
Расширение возможностей моделей: объединение ИИ с физическими моделями аэропорта, данными, правилами и моделями поведения пассажиров для достижения цифрового и интеллектуального управления физическим аэропортом. Целью является создание динамически-статического интегрированного центра управления аэропортом, охватывающего территорию аэродрома, терминала и всё воздушное пространство.
II. Архитектура платформы полного управления TravelSky
Платформа представляет собой систему из пяти компонентов: повсеместная сеть доступа дддххха, промежуточная платформа аэропорта, полнофункциональная и полноэлементная цифровая платформа управления, карта управления операциями и кроссплатформенное приложение APP":
Сеть повсеместного доступа (уровень инфраструктуры): выступая в качестве облачной платформы аэропорта и системы управления ИКТ, она самостоятельно собирает (через Интернет вещей, ручную отчетность и т. д.) и передает данные из нескольких источников и, таким образом, является основой данных для всей системы.
Промежуточная платформа аэропорта (уровень поддержки): платформа управления данными и совместного использования возможностей, состоящая из пяти промежуточных платформ:
Промежуточная технологическая платформа: открытая облачная платформа, обеспечивающая персонализированную разработку.
Цифровая промежуточная платформа: управляет данными 4D-4S о рейсах, пассажирах и багаже, а также устанавливает отраслевые стандарты данных.
Промежуточная бизнес-платформа: преобразует деятельность по эксплуатации и обслуживанию аэропортов в атомарные услуги для быстрого инкубирования новых сценариев.
Промежуточная платформа возможностей: предлагает разнообразные формы SaaS и API с целью сокращения избыточной конструкции одного и того же.
Мобильная промежуточная платформа: использует компонентную + кроссплатформенную модель для поддержки быстрой адаптации приложений для различных систем.
Полноценная и полноэлементная цифровая платформа управления (уровень основных приложений): бизнес-ядро цифрового двойника, состоящее из шести модулей:
Панорамный вид операции: визуализирует управление контрактами, процессами и активами в таких пространствах, как аэродром и терминал, тем самым делая возможным взаимодействие между различными терминалами.
Подсистема интеграции «воздух-земля»: основанная на A-МЧР (совместное принятие решений в аэропорту), она объединяет данные управления воздушным движением, авиакомпании и другую информацию, связывает управление полетами и обслуживание пассажиров посредством данных, а также обеспечивает более точное управление и контроль за счет интеллектуального назначения выходов на посадку и расчета переменного времени руления.
Модуль интеграции терминала и перрона: концентрируется на взаимодействии данных, бизнеса и решений в терминале, прогнозирует время посадки пассажиров для наилучшего использования ТОБТ (целевого времени выхода на посадку).
Подсистема управления летным полем: характеризуется концепциями "безопасности и эффективности, которая отображает полные данные по элементам и унифицированный надзор, а также поддерживает стандартизированное управление.
Подсистема управления чрезвычайными ситуациями: основные компоненты интеграции — безопасность и борьба с посторонними предметами (ЗПП), охватывающие этапы предварительной подготовки к чрезвычайным ситуациям, обработки событий и оценки после события.
Подсистема моделирования: благодаря многомерному восприятию и анализу она способна оптимизировать эксплуатационные процессы, такие как руление самолетов.
Карта управления операциями (уровень отображения): обеспечивает отображение данных на нескольких терминалах (например, на больших экранах, планшетных компьютерах) и сочетается с анализом больших данных с помощью бизнес-аналитики (БИ) для поддержки принятия решений руководством. Кроссплатформенное приложение, основанное на мобильной промежуточной платформе, обеспечивает интеграцию служб аэропорта.
III. Ценность и цели цифрового двойника
Благодаря внедрению облачных вычислений, больших данных, искусственного интеллекта и 5G в качестве основных технологий решение выходит за рамки простой информатизации традиционных инфраструктурных объектов. Алгоритмы моделирования расширяют возможности прогнозирования аэропорта, и в конечном итоге появляется цифровой двойник аэропорта – по-настоящему интегрированная в операционном плане система, способная к всестороннему восприятию. Это приводит к трансформации моделей управления, эксплуатации и обслуживания аэропорта, поиску оптимального решения для обеспечения полетов методом проб и ошибок, а также к качественному скачкообразному развитию.
Часто задаваемые вопросы – Часто задаваемые вопросы
1.Когда и где пройдет выставка?
Проведение выставки запланировано на 13–15 мая 2026 года в зале C Международного конференц- и выставочного центра Сямыня (XICEC), Сямынь, Китай.
2. Каковы масштабы выставки?
Мероприятие пройдёт на площади 40 000 м² и представит более 350 компаний. Ожидается, что оно привлечёт более 30 000 посетителей-специалистов со всего мира.
3. Какие мероприятия включены?
Более 80 профессиональных форумов и мероприятий будут посвящены таким темам, как интеллектуальная мобильность, транспортные коммуникации, безопасность и устойчивое развитие.
4. Сколько стран и регионов задействовано?
В мероприятии примут участие представители более 80 стран и регионов, что сделает его глобальным саммитом инноваций в сфере интеллектуального транспорта.
5. Есть ли возможности для сотрудничества?
Конечно. Благодаря более чем 1000 партнёров по всему миру, выставка — отличная площадка для развития делового сотрудничества, обмена технологиями и инвестиционных возможностей.
6. С кем я могу связаться для получения подробной информации?
Для получения более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с Оргкомитетом через раздел "Связаться с нами" на их официальном сайте.
