Чтобы обеспечить стабильную работу платформы, безопасное хранение данных и бесперебойную работу сервиса на самом высоком уровне, необходимо не только принимать различные меры безопасности, но и совершенствовать вспомогательные механизмы и создавать сквозную систему защиты безопасности данных.
Эксплуатация и техническое обслуживание (O&M) вместе с уровнями и механизмами обратной связи должны предусматривать реализацию регулярных планов O&M и модернизации, периодическую проверку оборудования, оперативное обновление версий системного программного обеспечения и устранение потенциальных уязвимостей системы — таким образом укрепляется линия защиты безопасности на уровне инфраструктуры.
В то же время необходимо создать эффективно функционирующий механизм обратной связи с пользователями, позволяющий получать мнения и предложения пользователей по различным каналам.
Благодаря использованию этой платформы обратной связи функции и качество обслуживания совершенствуются настолько, что достигаются уровни динамического взаимодействия между платформой и требованиями пользователей.
Сквозная система защиты данных — это этапы жизненного цикла данных:
Передача данных: для обеспечения целостности и конфиденциальности данных во время передачи, а также для предотвращения кражи или подделки данных используются защищенные протоколы связи, такие как SSL/ТЛС, а также высоконадежные технологии шифрования, такие как АЕС.
Контроль доступа: Основная цель — внедрение комплексной системы проверки личности и управления разрешениями.
Степень доступа к данным существенно ограничена многофакторной аутентификацией и разделением прав доступа на основе ролей, что позволяет эффективно предотвращать риски несанкционированного доступа и утечки данных.
Сбор данных: этап сбора данных защищен технологией сквозного шифрования, что исключает возможность подделки данных или утечки необработанных данных во время сбора.
Хранение данных: они выбрали распределенную архитектуру хранения вместе с технологией резервного копирования с несколькими репликами за пределами площадки.
Помимо того, что это надежное и всегда доступное хранилище данных, оно также способно эффективно справляться с ситуациями сбоя оборудования или стихийных бедствий, что позволяет избежать потери или повреждения данных.
Установка системы сквозной защиты: ожидается реализация стандартных планов эксплуатации и технического обслуживания, проведение регулярных проверок оборудования, обновление программного обеспечения и устранение уязвимостей.
Также необходимо создать механизм обратной связи с пользователями для получения более качественных услуг.
Первым шагом к безопасности данных является обеспечение защиты данных на протяжении всего жизненного цикла данных: это достигается путем использования протоколов SSL/ТЛС и шифрования АЕС для передачи данных; одновременно с этим для контроля прав доступа используется многофакторная аутентификация.
Кроме того, для сбора данных также реализовано сквозное шифрование, а для хранения используется распределенная архитектура и внешнее резервное копирование с целью предотвращения потери данных.
Интегрированное управление посредством архитектуры «Источник данных – Платформа больших данных о дорожном движении – Платформа обслуживания элементов – Приложения верхнего уровня» решило проблему разрозненности участков дороги:
Источник данных подвергается интеграции с несколькими источниками.
Платформа больших данных отвечает за задачи предварительной обработки, расчета и хранения.
Платформа Элемент взаимодействует с различными информационными системами, решая проблемы, обеспечивая соответствие стандартам и поддерживая приложения верхнего уровня.
Основные сценарии применения:
3D моделирование (оцифровка статических элементов);
Моделирование в реальном времени (панорамный мониторинг);
Предупреждение и руководство (сквозная защита);
Межведомственная координация (сотрудничество на основе ПРИЛОЖЕНИЕ);
Региональное руководство (иерархический контроль).
Видеоданные шифруются специально разработанными алгоритмами, а доступ к конфиденциальным данным контролируется циклом «запрос-одобрение-аудит».
Они также регулярно выполняют полное и инкрементное резервное копирование.
Более того, они разработали планы действий в чрезвычайных ситуациях и проводят репетиции, чтобы иметь возможность быстро восстановить данные в случае их потери.
(1) Позиционирование продукта и основные приложения
На основе концепции «сквозного покрытия и многодоменной специализации» основными сценариями применения являются следующие:
· 3D-моделирование и симуляция: 2D-моделирование на основе карт + панорамный мониторинг для ситуационного прогнозирования;
· Управление Интернетом вещей: устройства, подключенные к датчикам (выдающие оповещения об аномалиях) + обнаружение опасностей (модели данных, обеспечивающие проактивное предотвращение);
· Интеллектуальная диспетчеризация и предотвращение: аудиовизуальное взаимодействие для создания планов действий в чрезвычайных ситуациях + системы развертывания на основе дополненной реальности для отслеживания подозрительных целей;
· Руководство по предупреждению и взаимодействие: в настоящее время существуют три системы предупреждения (которые будут расширены в будущем); «одна дорога, три стороны» (дорожная администрация, дорожная полиция и подразделения по эксплуатации автомагистралей) + приложение для обеспечения координации между департаментами.
(2) Ключевые домены и интерфейсные устройства
Ключевой фокус домена
Исследование густого тумана: мониторинг/оповещения + моделирование данных для прогнозирования;
Анализ дорожной ситуации: генерация индекса данных на основе ИИ + иерархическое управление для повышения эффективности;
Патрулирование с помощью БПЛА: фиксация нарушений в любое время и при любых условиях, тем самым закрывая вакансии в реагировании на чрезвычайные ситуации и расследованиях.
Внешние интерфейсы и устройства
Внешние интерфейсы устанавливают соединения с 9 системами аэропорта для обмена данными (среди них системы управления грузами, видеонаблюдения, охраны и общественной безопасности);
Камеры с технологией Время-из-Полет (ТОФ) работают по принципу полета на основе света и находят следующее применение: измерение объема в логистике, подсчет людей в целях безопасности, позиционирование с помощью машинного зрения и медицинское моделирование.
Часто задаваемые вопросы — часто задаваемые вопросы
1. Когда и где пройдет выставка?
Выставка ограничена тремя днями и пройдет с 13 по 15 мая 2026 года. Что касается места проведения выставки, то она пройдет в зале C Международного конференц- и выставочного центра Сямыня (XICEC), Сямынь, Китай.
2. Каковы размеры выставки?
Планируется, что выставка займет площадь 150 000 м². XICEC станет главной площадкой для более чем 350 участников. Кроме того, выставку посетят более 30 000 представителей B2B-сообщества со всего мира.
3. Какие существуют виды деятельности?
Организаторы мероприятия подготовили более 80 тем и мероприятий для специалистов, которые будут заниматься такими вопросами, как мобильность, транспорт, связь и охрана окружающей среды.
4. Сколько стран и регионов представлено?
На конференцию приедут делегаты из более чем 80 стран и регионов. По сути, это будет всемирный саммит для индустрии интеллектуального транспорта.
5. МОГУ ЛИ Я ПРИСОЕДИНИТЬСЯ К СОТРУДНИЧЕСТВУ?
Безусловно! Нет ничего лучше для компании, чтобы получить новые деловые контакты и открыть двери для инвестиций, чем стать частью этой программы, которая объединяет более 1000 партнёров по всему миру.
6. ГДЕ Я МОГУ НАЙТИ БОЛЕЕ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ?
Если вы хотите получить более подробную информацию, пожалуйста, свяжитесь с Оргкомитетом.
