• Низкогорная экономическая инфраструктура
  • Низкогорная экономическая инфраструктура
  • video

Низкогорная экономическая инфраструктура

Инфраструктура, поддерживающая деятельность на малых высотах (например, доставку с помощью дронов, аэрофотосъемку), включая системы управления воздушным движением на малых высотах, зарядные станции и посадочные площадки, для обеспечения безопасного экономического развития на малых высотах.

    Развитие различных видов деятельности на малых высотах, таких как доставка грузов с помощью дронов и аэрофотосъемка, невозможно без надежной поддержки со стороны целевой инфраструктуры. Ключевыми элементами поддержки являются система управления воздушным движением на малых высотах, зарядные станции и посадочные платформы. С точки зрения трех основных аспектов — контроля безопасности, энергоснабжения и обеспечения взлета/посадки — они способствуют безопасному росту экономики малых высот:


    Несомненно, безопасность полётов на малых высотах является первостепенной задачей, а средства управления воздушным движением – основной инфраструктурой, способной её обеспечить. По сравнению с обычным управлением гражданской авиацией, в низковысотном воздушном пространстве наблюдается большее количество различных типов воздушных судов (включая потребительские и промышленные беспилотные летательные аппараты), больше вариантов выбора траекторий полёта и значительно меньшие высоты полёта. Эти факторы делают низковысотные полёты крайне чувствительными к помехам, создаваемым зданиями и резкими изменениями погоды, и, следовательно, они подвержены наибольшей вероятности возникновения угроз безопасности, таких как столкновения и использование того же воздушного пространства без разрешения.


    Основная роль системы заключается в объединении возможностей управления из разных измерений для непрерывного управления безопасностью полетов маловысотных самолетов.

    • Во-первых, мониторинг воздушного пространства в режиме реального времени: постоянное отслеживание местоположения, скорости и состояния всех воздушных судов в рассматриваемой зоне;

    • Во-вторых, динамическое планирование маршрутов: реорганизация маршрутов полетов самолетов с учетом изменения трафика и погодных условий;

    • В-третьих, идентификация воздушных судов: правильная идентификация соответствующих и не соответствующих требованиям летательных аппаратов, чтобы избежать несанкционированных полетов;

    • В-четвертых, раннее оповещение и реагирование на чрезвычайные ситуации: помимо подачи предупреждающих знаков, оно также указывает область, в которой следует осуществлять уклонение, удовлетворяющее критериям безопасности в случае возникновения опасностей, таких как отклонение от маршрута или отказ оборудования.


    Такой механизм весьма полезен для обеспечения гарантии безопасности в реальных сценариях. Он позволяет прокладывать безопасные маршруты с учётом местоположения доставки и текущей дорожной обстановки, одновременно отслеживая движение находящихся поблизости воздушных судов, чтобы избежать опасности столкновения. Он также может быть очень полезен для точного определения воздушного пространства для выполнения операций, чтобы избежать перекрёстных помех между воздушными судами разных групп, обеспечивая безопасность и порядок выполнения работ на малых высотах в месте их проведения, и, таким образом, являясь важнейшей предпосылкой для безопасного развития экономики малых высот.


    Зарядные станции, являясь важным компонентом усилий по преодолению проблемы долговечности низковысотных летательных аппаратов и предотвращению возникновения угроз безопасности, напрямую отвечают за эффективность и безопасность низковысотных полётов. Фактически, самые современные низковысотные летательные аппараты (особенно дроны) в основном питаются от аккумуляторов, что, по сути, ограничивает их продолжительность работы. Если электропитание не будет обеспечено вовремя, это не только ограничит масштабы работ и эффективность, но и может стать причиной возникновения угроз безопасности, таких как внезапная остановка оборудования в воздухе и, как следствие, неконтролируемые аварии.


    Зарядные станции разработаны с учётом различных моделей компоновки для различных условий эксплуатации на разных высотах. Для городской сферы доставки дронами: зарядные станции устанавливаются в местах доставки в районе и логистических центрах деловых районов, чтобы создать бесперебойную систему доставки-зарядки-доставки. Например, некоторые логистические компании используют интеллектуальные зарядные станции, которые используют автоматизированные роботизированные манипуляторы для замены аккумуляторов дронов или обеспечивают быструю зарядку, при этом одна зарядка занимает всего несколько минут, что значительно повышает частоту и эффективность доставки.


    При аэрофотосъемке в глубине страны: сотрудники могут брать с собой портативные зарядные станции для беспилотников на место проведения работ, чтобы обеспечить бесперебойное питание дронов во время длительных съемок. Это позволяет избежать перерывов в съемках из-за нехватки заряда дрона и застревания оборудования, что, в свою очередь, позволяет обеспечить бесперебойное и стабильное выполнение работ на малых высотах и ​​одновременно обеспечивает энергетическую поддержку для безопасного и эффективного функционирования экономики этих районов.


    Посадочные платформы: "Basic Поддерживается для плавного подключения к мероприятиям на малой высоте

    Посадочные платформы являются основной инфраструктурой, способной обеспечить безопасность этапов взлёта/посадки низковысотных воздушных судов и взаимосвязь процессов эксплуатации, являясь ключевыми носителями взлёта и посадки низковысотных воздушных судов. Безопасность и эффективность этих низковысотных видов деятельности напрямую зависят от конструкции и компоновки посадочных платформ. Различные виды низковысотных видов деятельности предъявляют различные требования к посадочным платформам, что обуславливает необходимость целенаправленной поддержки:

    • В случае доставки с помощью дронов: кроме того, дроны должны быть оснащены функцией точного позиционирования (например, GPS-позиционирование и визуальное распознавание), чтобы дроны могли гарантированно приземляться на небольших пространствах, таких как крыши жилых домов и террасы торговых центров, где их можно визуально распознать. Кроме того, дроны должны быть оборудованы местами приёма и временного хранения грузов, чтобы персоналу было легче своевременно принимать посылки и подключаться к последующим процессам доставки.

    • В случае аэрофотосъемки: платформы должны иметь ровную поверхность и быть свободными (например, от деревьев и высоковольтных линий), чтобы обеспечить воздушному судну площадку для безопасного выполнения взлёта/посадки. Кроме того, некоторые платформы могут также включать функцию передачи данных для обеспечения быстрой загрузки данных дронами сразу после приземления, что повысит эффективность работы.


    При этом рациональность компоновки посадочной платформы имеет первостепенное значение:

    В пределах городских территорий: Их распределение должно осуществляться на основе плотности населения и спроса на доставку, чтобы исключить риск столкновений, вызванных "заторами на взлетно-посадочных полосах дддххх;


    В районах полевых исследований: Местоположение площадки должно быть проверено заранее, чтобы быть уверенным, что платформы смогут покрыть основную зону операции, следовательно, будут снижены риски безопасности и время, которое придется жертвовать из-за пути, по которому должен следовать самолет при взлете/посадке и при возвращении с нее. 


    Различные звенья деятельности на малых высотах могут быть плавно связаны посредством комплексной поддержки взлета/посадки, которая является базовой поддержкой для безопасного развития экономики малых высот.


    Часто задаваемые вопросы – Часто задаваемые вопросы

    1. Когда и где пройдет выставка?

    Проведение выставки запланировано на 13–15 мая 2026 года в зале C Международного выставочного и конференц-центра Сямыня (XICEC), Сямынь, Китай.

    2. Каковы масштабы выставки?

    Мероприятие разместится на площади 40 000 м² и представит более 350 компаний. Ожидается, что оно привлечёт более 30 000 посетителей-специалистов со всего мира.

    3. Какие мероприятия включены?

    Будет проведено более 80 профессиональных форумов и мероприятий, посвященных таким темам, как интеллектуальная мобильность, коммуникации на транспорте, безопасность и устойчивое развитие.

    4. Сколько стран и регионов задействовано?

    В мероприятии примут участие представители более 80 стран и регионов, что сделает его глобальным саммитом по инновациям в области интеллектуального транспорта.

    5. Есть ли возможности для сотрудничества?

    Конечно. Благодаря более чем 1000 партнёров по всему миру, выставка открывает широкие возможности для делового сотрудничества, обмена технологиями и инвестиций.

    6. С кем я могу связаться для получения подробной информации?

    Более подробную информацию вы можете получить, связавшись с Оргкомитетом через раздел «Контакты» на официальном сайте.

      Чтобы получить дополнительную информацию о выставке, укажите, пожалуйста, свой адрес электронной почты.

      связаться с нами