Платформа управления и эксплуатации интеллектуальной дорожной сети демонстрирует значительный прогресс в различных аспектах и представляет собой новую модель, которая определяет будущее интеллектуального транспорта. Она прекрасно сочетает в себе передовые технологии, такие как большие данные, облачные вычисления, искусственный интеллект и БИМ+ГИС, и обеспечивает глубокие прорывы на техническом уровне. В частности, наиболее выделяется инновационная интеграция БИМ и ГИС — она преодолевает ограничения традиционной ГИС, которую можно использовать только для макрорегионального анализа, объединяя ее с данными БИМ для микросценариев. Это похоже на предоставление диспетчерам дорожного движения многомерного представления от макроснимков с воздуха до микроуровней, что позволяет им более точно управлять и анализировать дорожную сеть в трехмерной визуализированной среде. Например, на этапе планирования и проектирования дорог технология может быть использована для визуальной демонстрации влияния различных схем проектирования на окружающую среду, выявления потенциальных проблем и предварительной оптимизации схем.
Платформа дополнительно наделена мощными возможностями восприятия и интеллектуальной оценки в режиме реального времени благодаря объединению сбора данных мультимодальных датчиков и технологий анализа на основе искусственного интеллекта. Для сбора информации о дорожном движении платформа использует различные типы датчиков, такие как камеры, радары и геомагнитные датчики. Впоследствии платформа применяет алгоритмы искусственного интеллекта для тщательного анализа этих данных, чтобы быстро и точно локализовать дорожно-транспортные происшествия, а также прогнозировать тенденции дорожного движения. Объединение этих технологий значительно повышает эффективность управления дорожным движением, которое традиционно осуществлялось путем пассивного реагирования на проблемы, а теперь становится проактивным предотвращением.
Сборка представляет собой процедурные уровни "источник данных - платформа больших данных по трафику - платформа открытых сервисов элементов данных по трафику - приложения верхнего уровня", которые по своей природе логически и эффективно координируются.
Платформа больших данных о дорожном движении обладает возможностями интегрированного хранилища пакетных потоков и распределенных вычислений.
Можно сказать, что это мощная установка для обработки данных, поэтому можно квалифицированно обрабатывать большие объемы данных о дорожном движении и решать проблемы обработки данных, возникающие из-за увеличения объема данных. Платформа открытых сервисов элементов данных о дорожном движении в первую очередь занимается управлением данными, защитой безопасности и развитием возможностей: она преобразует необработанные данные в ценные цифровые активы и обеспечивает необходимую поддержку для приложений верхнего уровня через стандартизированные интерфейсы. Многоуровневая архитектура не только обеспечивает стабильность системы, поэтому она может непрерывно и надежно работать в высоконагруженной операционной среде, но и обладает положительной масштабируемостью, что позволяет обновлять функции и расширять модули по мере роста потребностей бизнеса. Платформа не только фокусируется на локальных условиях дорожного движения, но и занимается общей эксплуатацией дорожной сети. Его деятельность направлена на повышение общей эффективности дорожной сети, балансировку дорожного движения на региональном уровне и улучшение условий общественного транспорта.
Уровни системы управления платформы вместе с ее многоцелевой моделью совместной работы позволяют ей делать быстрый, научный и рациональный выбор в различных сценариях дорожного движения и в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.
Таким образом, конечным результатом модели является скоординированная оптимизация безопасности, эффективности и реагирования на чрезвычайные ситуации как множественных целей модели.
Эта модель играет важную роль в комплексном управлении и контроле различных сценариев развития интеллектуальных автомагистралей в Китае, заполняя существующий пробел. Более того, она предоставляет отраслевое решение для управления дорожной сетью, которое можно воспроизводить и продвигать, и является эффективным инструментом для содействия построению цифрового интеллектуального мозга для интегрированной транспортной системы.
Таким образом, данную модель можно считать основным лидером в области интеллектуальных транспортных перевозок, ведущим сектор к более высокому качеству интеллектуальных транспортных перевозок.
FAQ – Часто задаваемые вопросы
Выставка пройдет в XICEC (Сямыньский международный выставочный и конференц-центр), зал C, Сямынь, Китай, в течение трех дней с 13 по 15 мая 2026 года.
Выставка охватит весь мир, её площадь составит около 40 000 м², в ней примут участие около 350 компаний. Кроме того, ожидается приезд 30 000 посетителей-специалистов со всего мира.
Будет проведено около 80+ профессиональных форумов и мероприятий, посвященных темам интеллектуальной мобильности, коммуникаций на транспорте, безопасности и экологичного развития.
Саммит по транспортным решениям нового поколения. На это мероприятие приезжают делегаты из более чем 80 стран и регионов.
Безусловно. Благодаря более чем 1000 партнёров по всему миру, выставка — лучшая площадка для делового сотрудничества, где можно найти технологические и инвестиционные возможности.
Более подробную информацию можно получить в разделе «Контакты» на официальном сайте Оргкомитета . Вы также можете отправить запрос любым удобным для вас способом.
