Решение для интеллектуальных автомагистралей основано на цифровых и интеллектуальных технологиях. После оценки качества установки устройств мониторинга автомагистралей, система переходит к созданию трёхмерной системы управления, включающей интеллектуальную эксплуатацию, аудит платных дорог и предиктивное моделирование. Благодаря пяти основным функциям, весь процесс управления автомагистралями осуществляется эффективно, точно и интеллектуально, что позволяет контролировать каждый аспект управления и эксплуатации автомагистралей.
Логично, что решение охватывает различные области управления автомагистралями путем использования заданных сценариев применения, таких как ежедневная эксплуатация, управление взиманием платы, регулирование дорожного движения, а также принятие решений и планирование.
При обработке нештатных ситуаций система использует технологию видеоанализа на основе искусственного интеллекта для идентичного распознавания 25 видов событий (например, нештатная парковка и дорожно-транспортные происшествия) в любое время суток. При обнаружении любых нештатных ситуаций немедленно отправляется сигнал тревоги в операционный центр; работы распределяются местным персоналом через мини-программу спасательных работ, которая завершает цикл от интеллектуального обнаружения до устранения неполадок на месте. Таким образом, сценарий представляет собой экстренное реагирование на всех участках скоростной автомагистрали.
Система получает девять различных типов данных (объем трафика и средняя скорость транспортного средства — два из девяти типов данных) в сценарии сбора параметров дорожного движения. Система также отображает дорожную обстановку в режиме реального времени для обеспечения управления и диспетчеризации, а также учитывает влияние дорожных работ и ограничений движения на основе данных прошлых лет для планирования дорожного движения. Эта информация может быть использована для ежедневного управления дорожным движением и для предпроектной оценки новых дорожных проектов.
Система, используя технологию обработки больших объемов видеоданных в ходе аудита взимания платы, получает необходимую информацию о транспортных средствах, участвующих и не участвующих в программе И Т. Д, уклоняющихся от уплаты дорожных сборов, а затем формирует маршруты движения транспортных средств, отображающие их маршруты для реализации ситуации, что позволяет быстро и эффективно взимать плату за проезд. Краткое содержание подходит для использования на пунктах взимания платы и в системах управления платой за проезд на скоростных автомагистралях.
Разделение телефонных номеров позволяет составлять сводки по дорожным сборам, обрабатывать данные между провинциями и проводить ежемесячные расчеты с использованием данных, полученных с портала, а также отслеживать состояние оборудования портала. Представленный материал подходит для финансового учета дорожных сборов, эксплуатации и обслуживания оборудования.
Сценарий принятия решений, основанный на данных, включает три аспекта: прогнозирование состояния дороги, анализ причин возникновения заторов и оценку влияния строительства на дорогу. На основе этих данных эксплуатационные отделы могут заранее принять меры по снижению заторов, а участники дорожного движения могут планировать свои маршруты. Таким образом, данная ситуация применима к оценке состояния дорожного движения и планированию дорожного строительства.
Во-первых, решение заключается в эффективном реагировании, поскольку замкнутый цикл ненормальных событий, охватывающий все этапы от обнаружения до обработки, является новинкой, которую представляет это решение, что значительно сокращает время реагирования и снижает риск вторичных аварий. Во-вторых, благодаря решению становится возможным точное управление: например, сбор параметров дорожного движения позволяет осуществлять мониторинг данных на уровне полос и типов транспортных средств, в то время как анализ уклонения от уплаты дорожных сборов выявляет транспортные средства, не соответствующие правилам, тем самым существенно повышая точность управления. В-третьих, интеллектуальная эксплуатация и техническое обслуживание составляют основу четвертого аспекта: автоматизированное разделение счетов сокращает ручной труд, а мониторинг состояния оборудования в режиме реального времени облегчает обнаружение неисправностей, что в совокупности приводит к снижению затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание (O&M). В-четвертых, эта технология позволяет принимать научные решения с помощью методов, основанных на данных: многомерный анализ обеспечивает количественную основу, которая, в свою очередь, приводит к точной разработке планов управления дорожным движением и строительства.
Что касается уровня технологий, решение тесно связывает воедино различные передовые технологии. Видеоанализ Atusion ИИ характеризует основную поддержку и, таким образом, способен обеспечивать наиболее точную идентификацию аномальных событий и параметров дорожного движения; реализация больших видеоданных ускоряет функцию аудита платных дорог и легко управляет большими объемами данных о дорожном движении быстро; использование технологий моделирования данных и имитации для прогнозирования заторов и оценки воздействия строительства позволяет быстрее и с высокой точностью идентифицировать события посредством анализа исторических данных. Кроме того, система также связывает между собой несколько технологий, таких как сбор данных с портала и диспетчеризация задач мини-программ, тем самым формируя полную технологическую цепочку от сбора данных, анализа до применения. Это основное изменение, которое претерпевает управление автомагистралями в связи с предоставлением решения для интеллектуальных автомагистралей, то есть переход от традиционного к интеллектуальному управлению, тем самым прокладывая путь для будущего развития интеллектуального транспорта.
Часто задаваемые вопросы – Часто задаваемые вопросы
1. Когда и где будет проходить выставка?
С 13 по 15 мая 2026 года выставка пройдет в зале C Международного выставочного и конференц-центра Сямыня (XICEC), Сямынь, Китай.
2. Каковы масштабы выставки?
Площадь мероприятия составляет 40 000 м², в нем примут участие более 350 экспонентов, и ожидается, что его посетят более 30 000 профессиональных посетителей из разных уголков мира.
3. Какие мероприятия включены?
Планируется провести более мелких профессиональных форумов и мероприятий, которые будут посвящены темам интеллектуальной мобильности, транспортной коммуникации, безопасности и устойчивого развития, а также более профессиональных
4. Сколько стран и регионов задействовано?
В мероприятии, которое является всемирным саммитом по транспортным решениям следующего поколения, примут участие представители более 80 стран и регионов.
5. Есть ли возможности для сотрудничества?
Безусловно, Экспо — это площадка, полная возможностей для бизнес-синергии, технологий и инвестиций благодаря присутствию более 1000 партнеров по всему миру.
6. С кем я могу связаться для получения подробной информации?
Если вы хотите узнать больше, вы можете связаться с Оргкомитетом через раздел "Связаться с нами" на официальном сайте.
