Системы внутренней транспортировки, эксплуатации и обслуживания, безопасности и связи в портовых зонах радикально меняются в цифровом формате в связи со строительством интеллектуального порта. Это не просто отдельное технологическое решение, а новая экосистема интеллектуального порта, характеризующаяся комплексным восприятием, интеллектуальным принятием решений, точным исполнением и эффективным управлением. Эта новая система основана на интегрированном решении, включающем сенсорные вычисления, сетевые вычисления и облако, и основана на глубокой интеграции четырёх основных приложений: интеллектуальное планирование работы портовых станций, удалённое управление оборудованием, интеллектуальное раннее оповещение о безопасности и автономное вождение в портовых зонах.
1. Интеллектуальное планирование работы портовой станции: "hМозг принятия решений всей системы
Интеллектуальное планирование работы портовых станций — это центр принятия решений всей системы. Используя большие данные, искусственный интеллект (ИИ) и технологии моделирования, эта система радикально изменила традиционную модель планирования, основанную исключительно на ситуации. Суть её заключается в интегрированном, основанном на данных совместном планировании и управлении в режиме реального времени всеми видами транспорта и транспортными ресурсами в портовой зоне.
Центр планирования через платформу мониторинга Маас (мобильность как услуга) получает общую динамику происходящего движения транспортного средства.
Динамическое планирование маршрутов на базе искусственного интеллекта сможет рассчитывать маршруты без заторов, прогнозируя их.
Функциональность оперативных задач, которая делает возможным «вызов транспортного средства одним щелчком мыши» и формирование колонн из нескольких транспортных средств, — это, по сути, то, за счет чего в значительной степени повысилась эффективность перевозок.
Стоит отметить, что с помощью многоагентной платформы моделирования дорожного движения ТАСП (Транспорт Агент-основанный на Моделирование Платформа) можно генерировать различные сценарии планирования для использования в процессе принятия научных решений. Это позволяет перейти от режима поиска людей транспортными средствами и ожидания людей к режиму интеллектуального сопоставления, что значительно снижает количество порожних поездок и время ожидания.
2. Удаленное управление оборудованием: "нейронная сеть, которая обеспечивает стабильную работу
Реализация упомянутого выше интеллектуального планирования зависит от стабильности и надежности оборудования, поэтому удалённое управление им так важно. Использование промышленных шлюзов 5G и облачной платформы для совместной работы позволяет создать наиболее эффективную нейронную сеть для портовой зоны, отвечающую за централизованное и удалённое управление такими устройствами, как интеллектуальные электронные знаки остановки и камеры.
Облачная платформа управления способна постоянно следить за состоянием локально установленных устройств, а также выявлять неисправности до их возникновения.
Но что еще важнее, в результате удаленной настройки и обслуживания в дополнение к встроенным интеллектуальным службам реконструкции инженеры могут выполнять настройку параметров и даже обновление логики без необходимости их физического присутствия на объекте, тем самым обеспечивая бесперебойную связь между устройствами разных производителей.
Это значительно снижает расходы на эксплуатацию и обслуживание портовой зоны, повышает уровень надежности системы и прокладывает путь для перехода портовой зоны к безлюдной эксплуатации и обслуживанию.
3. Интеллектуальная система раннего оповещения о безопасности: "hИммунная система портовой зоны, которая обеспечивает ее безопасность
Что касается безопасности, интеллектуальная система раннего оповещения — это иммунная система портовой зоны. Комплекс мер, начиная с установки датчиков, таких как камеры высокой чёткости и времяпролётные камеры (ТОФ), в критических узлах, а также системы активной защиты на базе искусственного интеллекта, в которой на выходе получается система восприятия-анализа-раннего оповещения.
Система также обеспечивает полный видеомониторинг и точно прогнозирует маршруты пешеходов и транспортных средств с помощью распознавания поведения искусственного интеллекта, что позволяет реализовать "интеллектуальное замедление и обход препятствий дддххх еще до возникновения опасности.
Камеры ТОФ могут определять точное количество людей, находящихся в определенном месте, и одновременно осуществлять обнаружение препятствий, чтобы не допустить превышения лимита доступа на определенную территорию или столкновений.
Технология сшивания многоракурсных изображений помогает создать обширное изображение без слепых зон как для автономного вождения, так и для мониторинга безопасности, таким образом, управление безопасностью трансформируется из процесса отслеживания после события в процесс его предотвращения до события.
4. Автономное вождение в портовых зонах: руководство компании, предоставляющее комплексные услуги
Подводя итог, можно сказать, что интеллектуальное принятие решений в сочетании с надёжной сетью приводит к появлению настоящего портативного устройства: автономного вождения в портовых зонах. Автономные автобусы-шаттлы (например, Поделиться-Автобус) в относительно замкнутой среде портовых зон стали идеальным решением проблемы длительных поездок сотрудников на работу и обратно.
Эти автомобили оснащены мощными контроллерами, что позволяет им с высокой точностью воспринимать информацию и принимать решения, что позволяет им без труда осуществлять весь процесс автономного вождения. Благодаря совместной работе системы интеграции «автомобиль-дорога-облако» ИРЦ (разумный Дорога-Облако), автомобили и облако (мозг) обмениваются сигналами и данными в режиме реального времени, что позволяет им принимать решения совместно.
Эти шаттлы, сочетающие в себе функции вызова такси одним щелчком мыши, динамического обхода препятствий и мониторинга в режиме реального времени, предлагают безопасные, эффективные и круглосуточные экологичные услуги связи — таким образом, они являются самым простым символом разведки портовой зоны.
Эти четыре приложения тесно переплетены и вместе представляют собой схему эксплуатации зоны интеллектуального порта:
l Интеллектуальное планирование выступает в качестве ядра, связывающего все операции;
l Удаленное управление оборудованием играет роль сети, которая обеспечивает бесперебойную работу;
l Интеллектуальная система безопасности действует как щит, защищающий территорию порта от угроз безопасности;
l Автономное вождение в портовых зонах — это та исполнительная рука, которая выполняет задачи.
Они тесно связаны посредством промышленных технологий 5G и облачных технологий совместной работы, представляя собой живой организм, способный к самооптимизации и непрерывному развитию. Это не только существенно способствует значительному повышению эксплуатационной эффективности и уровня безопасности в портовой зоне, но и кардинально меняет модель работы и управления портом за счёт использования цифровых и интеллектуальных технологий, тем самым генерируя новый импульс для обеспечения конкурентоспособности современных портов.
FAQ – Часто задаваемые вопросы
1. Когда и где пройдет выставка Экспо?
Проведение выставки запланировано на 13–15 мая 2026 года в павильоне C Международного выставочного и конференц-центра Сямыня (XICEC), г. Сямынь, Китай.
2. Каковы будут размеры выставки?
Согласно информации, мероприятие представляет собой масштабную выставку площадью 40 000 м², в которой примут участие более 350 компаний, а общее количество посетителей, приехавших из разных уголков мира, ожидается на уровне 30 000 человек.
3. Какие мероприятия включены?
Будет проведено более 80 профессиональных форумов и мероприятий, на которых будут обсуждаться такие темы, как интеллектуальная мобильность, транспортные коммуникации, безопасность и устойчивое развитие.
4. Сколько стран и регионов участвует?
Участники из более чем 80 стран и регионов превратят это мероприятие во всемирную встречу в сфере инновационных интеллектуальных транспортных решений.
5. Есть ли возможности сотрудничества?
Конечно. Благодаря более чем 1000 партнёров по всему миру, выставка — это место, где компании могут сотрудничать, обмениваться технологиями и использовать инвестиционные возможности.
6. С кем я могу связаться для получения подробной информации?
Если вам нужна дополнительная информация, вы можете связаться с Оргкомитетом через раздел «Связаться с нами» на официальном сайте.
