Он Широкомасштабное внедрение интеллектуальных подключенных транспортных средств (ИКВ) во многом зависит от надежной системы тестирования всех каналов связи. В этой системе ключевыми базовыми инструментами являются оборудование для тестирования системы восприятия и оборудование для тестирования подключенной связи.Оборудование для испытаний, оборудование для тестирования транспортных средств и электронного управления, а также оборудование для моделирования окружающей среды и сценариев. Совокупность этих решений помогает обеспечить функциональную надежность, стабильность характеристик и адаптивность к различным сценариям эксплуатации автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на протяжении всего жизненного цикла от НИОКР до серийного производства.
Оборудование для тестирования систем восприятия, по сути, является средством для оценки сенсорных возможностей беспилотных летательных аппаратов. Оно предназначено для тестирования бортового оборудования систем восприятия, такого как камеры, лидары и миллиметровые радары. Оборудование воспроизводит реальные сценарии, в которых система восприятия должна сталкиваться с сочетанием сложных факторов — изменением естественного освещения (например, блики или тени в туннеле), различными погодными условиями (дождь, туман, снег) — и различными объектами (пешеходы, движущиеся препятствия). Такие показатели, как точность распознавания и задержка отклика модулей восприятия, тщательно измеряются и проверяются в экстремальных условиях эксплуатации. Современное оборудование для тестирования систем восприятия в настоящее время оснащено функциями синхронного запуска нескольких датчиков и анализа передачи данных в реальном времени, что обеспечивает стандартизированную среду тестирования, значительно сокращающую цикл обновления алгоритма восприятия.
В идеальном гармоничном взаимодействии оборудование для тестирования подключенных коммуникаций предназначено исключительно для проверки возможностей подключения беспилотных автомобилей. Оно включает в себя протоколы связи между транспортными средствами (V2V), между транспортными средствами и инфраструктурой (V2I) и между транспортными средствами и облаком (V2C). Для оценки надежности коммуникационных модулей оборудование подвергается воздействию искусственно сгенерированных сценариев связи, включающих различные частотные диапазоны, помехи сигнала и изменения задержки сети. Соответственно, тестируемыми показателями являются: мощность сигнала, скорость передачи данных и способность модуля противостоять помехам. Например, в условиях очень высокой плотности трафика оборудование для тестирования подключенных коммуникаций сможет имитировать работу многоузловой сети одновременной связи, проверяя точность обмена информацией между транспортными средствами в реальном времени, что является необходимым условием безопасности V2X. Оборудование для тестирования транспортных средств и электронного управления предназначено для выявления возможностей синергии систем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Оно способно проводить интегрированные многодоменные тесты контроллеров (силовая установка, шасси, системы ADAS), поэтому можно наблюдать за имитируемой реакцией электронной системы управления во время динамических маневров (ускорение, торможение, рулевое управление) наряду с измерением энергопотребления, выходной мощности и функциональности функций ADAS. Будучи совместимым как с аппаратным моделированием в контуре управления (ХИЛ), так и с программным моделированием в контуре управления (СИЛ), это оборудование может воспроизводить некоторые сложные сценарии дорожного движения в лаборатории, что значительно сокращает время и стоимость тестирования транспортных средств. Оборудование для моделирования окружающей среды и сценариев является основой всех рабочих процессов тестирования ICV. Оно позволяет создавать высококачественные виртуальные города, автомагистрали и загородные дороги, а также воспроизводить экстремальные условия окружающей среды (температура, влажность, высота) и дорожного движения (переменный поток, внезапные препятствия), обеспечивая интегрированное моделирование окружающей среды и сценариев. В сочетании с оборудованием для тестирования систем восприятия и оборудованием для тестирования систем управления транспортными средствами и электроникой оно способно воссоздать более 90% условий движения на открытом воздухе, предлагая полностью контролируемые и воспроизводимые условия проверки для всестороннего тестирования ICV по полному сценарию.
Совместное внедрение этого интеллектуального оборудования для тестирования подключенных транспортных средств стало основой инфраструктуры мирового сектора автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Темпы внедрения этих решений продолжают расти не только в научно-исследовательских лабораториях ведущих автопроизводителей, но и в независимых испытательных агентствах. Это, в свою очередь, напрямую влияет на темпы развития технологий, а также на массовое производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с точки зрения проверки их характеристик и безопасности. Оба этих прибора решают технические проблемы...Вопросы, возникающие в процессе разработки беспилотных летательных аппаратов, и установление стандартов безопасности, стабильности и эффективности для интеллектуальных систем.мобильность.
Часто задаваемые вопросы (Часто задаваемые вопросы)
1Где и когда состоится выставка?
Мероприятие состоится с 13 по 15 мая 2026 года. Место проведения – Международный конференц-выставочный центр Сямэнь (XICEC), Сямэнь, Китай, зал C.
2. Каков размер выставки?
Площадь, отведенная под мероприятие, составит около 40 000 м². Главной темой мероприятия станут 350 компаний. Кроме того, организаторы рассчитывают привлечь не менее 30 000 профессиональных посетителей из разных уголков мира.
3. Какие виды спорта предлагаются?
Организационный комитет готов организовать более восьмидесяти экспертных советов и мероприятий. Более того, на них будут обсуждаться такие темы, как интеллектуальная мобильность, связь в транспорте, безопасность и устойчивое развитие.
4. Сколько стран и регионов существует?
В рамках проекта «Умный транспорт» мог бы состояться всемирный саммит, на который были бы приглашены представители более чем восьмидесяти различных стран и регионов.
5. Возможности для сотрудничества существуют, не так ли?
Мы полностью с этим согласны! Это мероприятие, в котором участвуют более 1000 партнеров со всего мира, является отличной площадкой для делового сотрудничества, обмена технологиями и поиска инвестиционных возможностей.
6. К кому я могу обратиться за информацией?
Предположим, вы хотите получить ещё больше информации. В этом случае вы можете связаться с Организационным комитетом через раздел «Контакты» на официальном сайте. веб-сайт
