Успешное внедрение цифровой трансформации в сфере железнодорожного пассажирского транспорта во многом зависит от модернизации технологий электронного билетирования для достижения не только эксплуатационного совершенства, но и превосходного качества обслуживания клиентов.
Эта технологическая система основана на двух фундаментальных подходах: с одной стороны, это платформа обслуживания данных, вращающаяся вокруг интеллектуального облака городской железной дороги, которое, устраняя коммуникационные барьеры в информационном пространстве, обеспечивает синергию данных. С другой стороны, это комплексный сервис цепочки пассажирских перевозок, основанный на объединении информации из различных источников и, таким образом, способный не только обрабатывать весь процесс поездки, но и оптимизировать его. Фактически, благодаря этим двум стратегиям система железнодорожного транспорта развивается в сторону интеллектуальности и становится всё более совершенной.
I. Платформа обслуживания данных, основанная на облачном мозге городской железной дороги: "hData Хабдддххх разрушает барьеры
Платформа обслуживания данных, основанная на облачном интеллекте городской железной дороги, является ядром технологии электронных билетов в сфере железнодорожного пассажирского транспорта. Традиционной железнодорожной инфраструктуре приходится иметь дело с разрозненными данными, которые представляют собой фрагментированные данные, что приводит к медленному реагированию. Так, например, предоставление информации о пассажирах — это процесс, требующий взаимодействия нескольких систем, но довольно неэффективный. Используя унифицированную платформу, ресурсы данных и управление процессами, эта платформа также задействует технологии искусственного интеллекта. Она устраняет барьеры в данных на линиях, станциях и в системах городского метрополитена посредством тщательного анализа больших данных и визуального анализа, обеспечивая тем самым более глубокую интеграцию бизнеса и технологий.
С технической точки зрения платформа включает в себя три основные функции:
Возможность доступа к данным из разных источников и к разным источникам:Он может адаптировать требования к передаче данных различных предприятий и, таким образом, облегчить сбор и обработку междисциплинарных данных.
Стандартизированный интерфейс и возможности совместимости:Основанный на облачной архитектуре, он предлагает интерфейсы доступа, одинаковые для всех взаимодействующих систем и терминальных устройств, что обеспечивает единообразие взаимодействия данных.
Возможность активации активов данных:Благодаря созданию нового механизма обмена данными изменяется способ распределения данных о пассажирских перевозках и они становятся высокоэффективным инструментом принятия бизнес-решений.
II. Полная цепочка обслуживания пассажирских перевозок на основе слияния данных из нескольких источников: интеллектуальный стюард, обслуживающий всю поездку
Целью железнодорожного пассажирского транспорта является предоставление пассажирам полной и всесторонней информационной поддержки на протяжении всего процесса. Однако разнородная информация из множества источников и ограниченность традиционных систем препятствуют модернизации услуг. Поэтому создание замкнутого цикла «восприятие + интеллектуальный анализ + точное обслуживание» на основе архитектуры объединения многоисточниковой информации и совместного интеллекта способствует комплексному управлению пассажирскими перевозками, состоянием оборудования и ресурсами станции и поезда.
Техническая структура состоит из трех разделов:
Уровень восприятия Интернет вещей:Получает информацию о системе станции через интеллектуальные шлюзы, датчики и другое оборудование.
Уровень услуг данных и разведки:Это слой, где происходит единая обработка информации из многих источников и создание математических моделей и систем индикаторов.
Уровень отображения приложения:Он преобразует информацию в сервисы визуализации (например, продажу билетов в реальном времени и динамику движения поездов) посредством интеллектуальных терминалов, тем самым создавая непрерывную цепочку «восприятие-анализ-обслуживание».
Такой подход избавлен от проблемы фрагментации, характерной для предыдущих сервисов. Помимо синхронизации информации об электронных билетах и уведомлений о поездах в режиме реального времени, эти сервисы также предлагают руководство по пересадкам, обеспечивая точную передачу информации посредством объединения данных и внося огромный вклад в качество обслуживания и удовлетворенность пассажиров.
Часто задаваемые вопросы – Часто задаваемые вопросы
1. Когда и где пройдет выставка?
Проведение выставки запланировано на 13–15 мая 2026 года в зале C Международного конференц- и выставочного центра Сямыня (XICEC), Сямынь, Китай.
2. Каковы масштабы выставки?
Мероприятие займет площадь 40 000 м², и, кроме того, в нем примут участие более 350 компаний, которые в общей сложности привлекут более 30 000 профессиональных посетителей со всего мира.
3. Какие мероприятия включены?
Более 80 профессиональных форумов и мероприятий будут посвящены темам интеллектуальной мобильности, коммуникации на транспорте, безопасности и устойчивого развития.
4. Сколько стран и регионов задействовано?
Участники будут из более чем 80 стран и регионов, что сделает мероприятие всемирной площадкой для инноваций в сфере интеллектуального транспорта.
5. Есть ли возможности для сотрудничества?
Действительно. Благодаря более чем 1000 партнёров со всего мира выставка является прекрасной площадкой для делового сотрудничества, обмена технологиями и инвестиций.
6. С кем я могу связаться для получения подробной информации?
Если вы хотите узнать больше, свяжитесь с Оргкомитетом через страницу «Связаться с нами» на официальном сайте.
