Пекин является пионером в масштабном внедрении автономного вождения уровня L3, Пекин-Тяньцзинь-Хэбэйский регион совместно создают «автомобили будущего».
Источник: Административный комитет Пекинской зоны экономического и технологического развития
В начале 2026 года Пекин запустил крупномасштабный пилотный проект по внедрению автономного вождения уровня L3. Тридцать автомобилей Arcfox αS (L3) с соответствующими номерными знаками выехали на обозначенные скоростные автомагистрали, включая скоростную автомагистраль Цзинтай и автомагистраль аэропорта Дасин. Компания БАИК Arcfox, став одним из первых автопроизводителей в Китае, получивших одобрение L3, сделала важный шаг от тестирования к серийному производству.
От технической проверки до крупномасштабного внедрения
После четырех лет исследований и разработок проект Arcfox L3 добился точного управления, плавного регулирования скорости и автоматического следования за впереди идущим автомобилем. Пилотный проект реализуется по стратегии «бизнес прежде всего, постепенное внедрение», и доступ для индивидуальных пользователей откроется во втором квартале 2026 года. Компании Ли Авто и Xiaomi Авто также получили лицензии на тестирование L3 и проводят плановые дорожные испытания в Пекине.
Ичжуан: Живая модель автономного вождения
В Ичжуане беспилотные такси от таких компаний, как Байду и Пони.ИИ, регулярно курсируют без водителей-операторов, предлагая удобные и доступные поездки. Беспилотные микроавтобусы и курьерские автомобили передвигаются по улицам, интегрируя интеллектуальную мобильность в повседневную жизнь.
Политическое руководство инициирует комплексную модернизацию демонстрационной зоны.
С 2017 года Пекин последовательно внедряет политику автономного вождения, кульминацией которой стали Пекинские правила по автономным транспортным средствам (апрель 2025 года). Инновационная демонстрационная зона высокого уровня, объединяющая транспортные средства, дороги и облачные технологии, расширилась с этапа 1.0 до этапа 3.0 и теперь занимает площадь 600 кв. км. В настоящее время в ней обслуживаются более 40 предприятий и 1400 транспортных средств, а общий пробег испытаний превышает 48 миллионов км.
Пекинско-Тяньцзиньско-Хэбэйский кластер сотрудничества в промышленной сфере
В трех регионах были созданы научно-исследовательские центры в Пекине, производственные мощности в Тяньцзине и экспериментальные площадки в Хэбэй. Ключевые достижения включают: полное открытие для испытаний скоростной автомагистрали Пекин-Тяньцзинь-Тангу; ввод в эксплуатацию 4311 км испытательных дорог; завершение испытаний более 60 миллионов км; 22 крупных технологических прорыва; и создание автомобильного промышленного кластера с объемом производства более 840 миллиардов юаней, который в настоящее время является ведущим производственным сектором региона.
Перспективы на будущее: стандартизация и взаимосвязь сценариев.
Эксперты призывают ускорить внедрение стандартов инфраструктуры автономного вождения в Пекине, Тяньцзине и Хэбэе, расширить сеть межрегиональных испытательных трасс и использовать опыт Ичжуана, Биньхая и Сюнъаня для создания конкурентоспособного на мировом уровне кластера интеллектуальных подключенных транспортных средств. Пекин использует масштабное развертывание L3 для распространения автономного вождения с городских дорог на автомагистрали, создавая полнофункциональную интеллектуальную систему мобильности, которая возглавит мировую отрасль.
