Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи опубликовало Дорожную карту развития инноваций в сфере мобильности до 2030 года.
26 февраля Министерство земли, инфраструктуры и транспорта Южной Кореи завершило разработку и объявило о «Дорожной карте развития инноваций в сфере мобильности до 2030 года», которая включает в себя инновационные инициативы в области транспорта и городской мобильности в целом. На основе этой дорожной карты правительство планирует официально развивать будущие отрасли мобильности, такие как беспилотные автомобили, городская аэромобильность (UAM) и экологически чистый транспорт.
С целью коммерциализации полностью автономных транспортных средств 4-го уровня на основе ИИ к 2027 году правительство Южной Кореи продвигает масштабные демонстрационные проекты в каждом городе. С этой целью в этом году в Кванджу будет развернуто 200 автономных автомобилей для тестирования технологий и сбора данных в реальных дорожных условиях. Одновременно будет создана платформа для интеграции и обмена данными об автономном вождении, чтобы оптимизировать взаимосвязанную систему развития технологий, включающую демонстрацию и проверку, сбор данных и обучение ИИ.
Внедрение городской аэромобильности в сферу общественных услуг начнется в 2028 году. Правительство Южной Кореи планирует усовершенствовать систему безопасности, охватывающую сертификацию воздушных судов и кибербезопасность, а также продвинуть строительство инфраструктуры, такой как вертипорты и сети связи. После этого, в 2030 году, начнется расширение соответствующих услуг за счет частного сектора.
Правительство также планирует расширить использование экологически чистого транспорта. Доля экологически чистых автомобилей среди новых машин будет увеличена до 40% к 2030 году и до 70% к 2035 году, а также будет создана система безопасности и переработки аккумуляторов для электромобилей. Одновременно планируется формализовать разработку перспективных видов транспорта, таких как автобусы на водородных топливных элементах и водородные поезда.
Хон Джи-сон, второй заместитель министра земли, инфраструктуры и транспорта, заявила, что благодаря трансформации, вызванной искусственным интеллектом, темпы инноваций в различных отраслях беспрецедентно высоки, и ожидается, что эта дорожная карта станет новой вехой для южнокорейской индустрии мобильности.
Финляндия завершила первую в Северной Европе демонстрацию системы автоматизированного управления поездами ETCS+ATO.
В марте 2026 года Финляндия успешно завершила первую в Северной Европе демонстрацию автоматизированного управления поездом на магистральной линии, оборудованной Европейской системой управления поездом (ETCS). Демонстрация проводилась на участке протяженностью 19 километров, где поезд продемонстрировал точное автоматическое торможение с точностью до 30-80 сантиметров на скорости 100 км/ч, а также плавное ускорение и контролируемое торможение благодаря системе автоматического управления поездом (ATO), что продемонстрировало возможности бесшовной интеграции ATO и ETCS уровня 2.
Демонстрация, использующая полуавтоматизированную (GoA2) систему, знаменует собой значительный прогресс в финской инициативе "Digital Railway", целью которой является замена устаревшей железнодорожной инфраструктуры системой ETCS для повышения пропускной способности сети, безопасности и эффективности эксплуатации. Согласно соответствующим техническим оценкам, ожидается, что такие цифровые обновления увеличат пропускную способность линий на 30%, значительно улучшат пунктуальность и позволят сэкономить более 30% энергии. Эта успешная демонстрация представляет собой ключевой шаг для финской железнодорожной системы в направлении цифровизации и устойчивой эксплуатации.
Индийское Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) запустило национальную систему контроля за соблюдением правил дорожного движения с помощью камер с искусственным интеллектом.
Источник: nomadlawyer
Национальное управление автомобильных дорог Индии (NHAI) планирует развернуть систему видеонаблюдения с использованием видеорегистраторов на основе искусственного интеллекта по всей национальной сети автомагистралей в 2026 году. Благодаря мониторингу видео в реальном времени и анализу с помощью ИИ, система сможет мгновенно выявлять нарушения правил дорожного движения, аварии и опасное поведение за рулем, а данные будут передаваться в центральный командный пункт в режиме реального времени, что значительно повысит эффективность реагирования на чрезвычайные ситуации.
Используя алгоритмы машинного обучения, система может обнаруживать превышение скорости, незаконные перестроения, выезды на встречную полосу и другие нарушения правил дорожного движения, а также фиксировать информацию о номерных знаках с точностью до 99%, адаптируясь к сложным погодным условиям, таким как дождливые дни и смог, круглосуточно. Первоначально приоритет будет отдаваться участкам с высокой аварийностью, охватывающим 2000 километров к марту 2026 года и расширяющимся до 5000 километров к концу года, с упором на оживленные коридоры, такие как Дели-Джайпур и Мумбаи-Пуна.
Система может сократить время реагирования на дорожные происшествия до менее чем 5 минут, а также поддерживать динамическое управление дорожным движением и перекрытие полос. Страховые компании планируют снизить страховые взносы для водителей, соблюдающих правила дорожного движения, на основе видеозаписей с камер наблюдения. Первый этап проекта предусматривает инвестиции в размере приблизительно 4,5 миллиарда индийских рупий, включая строительство инфраструктуры электроснабжения и передачи данных, а также обучение персонала работе с системой, техническому обслуживанию и обеспечению безопасности данных.
