Министерство транспорта, Национальная комиссия по развитию и реформам и 8 других ведомств совместно опубликовали Руководящие указания по развитию комплексного транспортного и энергетического сектора (далее именуемые «Указания»). В документе определены цели комплексного развития транспортного и энергетического сектора и обозначены 25 ключевых задач в 8 приоритетных областях.
В рекомендациях подчеркивается важность скоординированного сотрудничества, целостного планирования, государственного руководства и лидерства на рынке. К основным приоритетам относятся расширение масштабов развития и использования чистой энергии для транспортной инфраструктуры, содействие переходу к экологически чистой и низкоуглеродной энергетике в транспорте, а также усиление поддержки чистой энергии для транспортных систем. К 2027 году:
л Необходимо в принципе создать межведомственный координационный механизм для комплексного развития транспортно-энергетической отрасли;
л На электроэнергию должно приходиться 10% конечного потребления энергии в транспортном секторе;
л Установленная мощность энергоснабжения, не использующего ископаемое топливо, вдоль транспортной инфраструктуры должна составлять не менее 50 миллионов киловатт;
л А производственные мощности по выпуску экологически чистого топлива для транспорта должны быть значительно расширены.
К 2035 году система энергопотребления в транспортной отрасли должна начать формироваться — она должна быть ориентирована на использование чистой, низкоуглеродной энергии, подкреплена технологическими инновациями и руководствоваться экологичными, интеллектуальными и эффективными методами. Электромобили на аккумуляторных батареях будут доминировать в продажах новых легковых автомобилей; новые энергоемкие грузовики получат широкое распространение; а система поставок экологически чистого топлива для транспорта будет в значительной степени завершена. Эти цели обеспечат надежную поддержку для ускорения развития первоклассного транспортного сектора и новой энергетической системы, реализации национальной стратегии по сокращению выбросов углерода и обеспечения национальной энергетической безопасности.
В Руководящих указаниях изложены 25 ключевых задач в 8 областях, охватывающих транспортную инфраструктуру, транспортное оборудование, снабжение топливом, развитие промышленности и гарантии факторов производства:
1. Укрепить координацию планирования транспортной и энергетической инфраструктуры, согласовать их планирование и создать скоординированную систему снабжения транспортной отрасли чистой энергией.
2. Оптимизировать управление развитием экологически чистой энергетики в транспортной инфраструктуре: обеспечить поддержку использования земель/моря для такого развития; поощрять одновременное развитие и проведение тендеров на транспортную инфраструктуру и инфраструктуру экологически чистой энергетики; упростить процедуры утверждения (подачи заявок) проектов в области экологически чистой энергетики на транспортной инфраструктуре.
3. Содействовать комплексному строительству транспортной и энергетической инфраструктуры: продвигать использование экологически чистой энергии на железных дорогах, автомагистралях, в портовых каналах и узловых станциях с учетом местных условий.
4. Обеспечить эффективную и стабильную работу транспортной и энергетической инфраструктуры: повысить устойчивость и способность к реагированию на чрезвычайные ситуации транспортных энергетических систем; укрепить взаимодействие между сетями транспортной инфраструктуры и энергетическими сетями.
5. Содействовать развитию новых источников энергии и экологически чистого транспортного оборудования: поэтапно выводить из эксплуатации энергоемкий и высокоэмиссионный железнодорожный подвижной состав, автомобили и суда; расширить применение новых видов летательных аппаратов; продвигать экологически чистое и низкоуглеродное развитие почтовых и экспресс-служб.
6. Создать безопасную и надежную систему использования экологически чистого топлива для транспорта: постоянно наращивать мощности по поставке экологически чистого топлива; постепенно совершенствовать сеть хранения и заправки экологически чистым топливом для транспорта.
7. Развивать современную систему интеграции промышленности: поощрять продвижение образцов и инкубацию новых отраслей; укреплять производственную цепочку в сфере транспорта и энергетики.
8. Усиление политической поддержки: улучшение политики поддержки; усиление капитальной поддержки; продвижение стандартизации и технологических инноваций; руководство демонстрационными проектами; запуск программ «Пробуждение» и «Цзифэн» для транспортной инфраструктуры; содействие развитию локализованной солнечной/ветровой энергетики на транспортной инфраструктуре; создание ряда пилотных проектов для комплексного развития транспорта и энергетики.
Понятно, что Министерство транспорта будет сотрудничать с соответствующими ведомствами для разработки планов действий, усиления руководства и надзора за комплексными задачами в области энергетики и транспорта, повышения эффективности оценки и последующего контроля, организации пилотных проектов по комплексному развитию транспорта и энергетики, а также для всестороннего продвижения такой интеграции.
