Ключевое оборудование связи, навигации и наблюдения, необходимое для открытия пятой взлетно-посадочной полосы и новой диспетчерской вышки аэропорта Гуанчжоу Байюнь, прошло летную проверку.
Значительный рубеж был достигнут в развитии [Башня 2 аэропорта Гуанчжоу Байюнь] авиационной инфраструктуры, поскольку новая вышка управления воздушным движением успешно завершила программу проверки полетов.В ходе этого важнейшего процесса была проверена производительность и точность основных систем связи, навигации и наблюдения (ЦНС), которые необходимы для обеспечения безопасности и эффективности всех операций воздушного движения.Успешное завершение этих летных проверок знаменует собой заключительный этап процесса ввода в эксплуатацию диспетчерской вышки, открывая путь к оперативной передаче.ддддххх5 сентября, после успешной посадки испытательного самолета и его руления на стоянку, пусконаладочные летные испытания для третьего этапа проекта расширения системы управления воздушным движением в международном аэропорту Гуанчжоу Байюнь увенчались полным успехом, ознаменовав завершение и готовность критически важного оборудования связи, навигации и наблюдения, поддерживающего ввод в эксплуатацию пятой взлетно-посадочной полосы и новой диспетчерской вышки аэропорта Гуанчжоу Байюнь.
В ходе этой летной проверки были завершены критически важные проверки системы автоматизации управления башни 2 аэропорта Гуанчжоу Байюнь, системы УКВ пятой взлетно-посадочной полосы, наземного радара наблюдения, системы мультилатерации поверхности и системы УКВ Цзюлунху. Это оборудование ЦНС, которое выполняет сложные функции, такие как управление полетом, позиционирование, связь и наблюдение, является важнейшим условием для ввода в эксплуатацию пятой взлетно-посадочной полосы аэропорта Гуанчжоу Байюнь. В ходе летной проверки проводилась одновременная проверка нескольких систем, что создавало сжатые сроки, сложную задачу и значительные трудности. Центральное южное управление воздушного движения усилило координацию и создало механизм тесного сотрудничества с соответствующими подразделениями для обеспечения бесперебойного и быстрого завершения миссии по летной проверке. Столкнувшись со сложной и непредсказуемой грозовой погодой в Гуанчжоу, Центральное южное управление воздушного движения разработало двусторонний маршрут полета с севера на юг для репетиционной миссии. Вдоль маршрута были созданы временные зоны предупреждения и реализованы различные планы действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы минимизировать влияние сложных погодных условий на репетиционную миссию. Они заблаговременно добавили предупредительные тесты для ключевых зон захода на посадку и посадки, используя репетиционные миссии для проведения более строгих проверок и повышения уровня безопасности. Центральное южное управление управления воздушным движением тесно сотрудничало с аэропортом Гуанчжоу Байюнь и другими соответствующими службами для проведения предварительных репетиций и постоянного совершенствования контрольного списка репетиций, что в конечном итоге обеспечило эффективное выполнение более 20 пунктов в сжатые сроки.
Третий этап проекта расширения системы управления воздушным движением аэропорта Гуанчжоу Байюнь идёт гладко. Центральное южное управление воздушного движения разработало инновационную концепцию интеграции строительства и эксплуатации, уточнив, что строительство проекта должно отвечать долгосрочным требованиям безопасности эксплуатации. Ускоряя ввод в эксплуатацию пятой взлётно-посадочной полосы аэропорта Гуанчжоу Байюнь, оно также постоянно совершенствует возможности управления воздушным движением гражданской авиации и обеспечения его безопасности.
